segunda-feira, 30 de agosto de 2010

Protótipo de carro elétrico dobrável é apresentado na Alemanha


A equipe de engenharia automobilística apresentou nesta semana, na Alemanha, um protótipo de um carro elétrico. Até então, tudo normal, pois os conceitos de veículos movido a eletricidade já constam no mercado mundial, porém a novidade é que o veículo pode dobrar.

Batizado de Hiriko Citycar, o mini carro foi desenvolvido pela equipe de engenharia de Massachusetts Institute of Tecnology, MIT, que fica situada na região de Basca, na Espanha. Criado para comportar duas pessoas, o Hiriko é capaz de dobrar na vertical a um ângulo aproximado de 90º, ideal para estacionar em lugares que requer um veículo menor.

Segundo o instituto, a produção do veículo iniciará em 2012 e logo após será testado em cinco cidades, ainda não definido os lugares.

Fonte: http://www.automaistv.com.br/materias/detalhe/id/2168

sábado, 28 de agosto de 2010

Aromaterapia em seu carro.


De repente, você pára no farol, olha dos lados e percebe que algo fabuloso aconteceu: não há outros veículos ao redor, nem poluição, nem horizonte cinza. Até o seu carro é outra coisa agora. O teto torna-se conversível e deixa o sol entrar. Você respira fundo. Os bancos estão violeta de lavanda; pés de eucalipto surgem do carpete. Gerânios florescem no porta-luvas. As buzinas transformam-se em cantos de pássaros. Não há sono, nem raiva, ansiedade ou stress. Integrado à natureza, seu corpo e mente ficam em harmonia e equilíbrio.

Há algumas formas de construir esse bem-estar dentro do seu carro, uma delas é essa visualização que você acabou de fazer. Outra, é abusar dos óleos essenciais, aqueles já amplamente usados há seis mil anos pelos egípcios e, recentemente (início de século XX), redescobertos em suas propriedades medicinais pela aromaterapia, um ramo da medicina natural.

Para afugentar de ácaros a emoções ou sintomas físicos desagradáveis há uma indicação eficiente. “Embora os óleos essenciais sejam medicamentos poderosos, o primeiro passo para que haja o efeito terapêutico é a pessoa gostar do aroma”, diz Gileno Ramos Almeida, pesquisador de aromaterapia há 25 anos e criador da Phytoterápica Óleo Essencial.

Segundo Almeida, com a aromaterapia é possível usar o tempo no carro como um aliado para relaxar, criar e, por que não, até namorar melhor. “Não é só o cheiro que ajuda. Você irá inalar partículas químicas da planta. Os óleos essenciais trabalham tanto o estado emocional quanto o corpo físico, seja pelo olfato ou pela absorção da pele, necessitando-se levar em conta as características de cada pessoa”, diz.

Como

Por serem voláteis, isto é, vaporizam com facilidade, apenas algumas gotas do óleo nos tapetes, estofamento ou em um lenço de papel são suficientes. As partículas ficam suspensas no ambiente, propiciando o efeito desejado. A designer prefere espalhar gotas no estofamento e umedecer um lenço, que deixa preso ao volante.

Na hora de comprar o produto, Almeida dá algumas dicas para uma boa aquisição: “o óleo essencial – que é diferente da essência – deve ser 100% natural. Um bom óleo não custa menos de R$ 5 e vem em embalagem de vidro, nunca de plástico”.

Evite os aromas artificiais. Por terem conservantes sintéticos que fixam os cheiros, podem dar dor de cabeça e não ter nenhum efeito terapêutico.

Confira os benefícios dos aromas e o mais indicado para o seu caso

Para respirar melhor Óleo essencial de eucalipto: tem aroma semelhante à cânfora, bom para aliviar sintomas da gripe, sinusites e tosses com muco. Por ser bactericida e fungicida, pode acabar com os ácaros. Misturado ao óleo de hortelã-pimenta é ótimo para minimizar os efeitos da poluição, pois libera as vias respiratórias.
Para ficar calmo
Óleo essencial de gerânio: é calmante, antidepressivo e rejuvenescedor.
Para acordar Óleo essencial de hortelã-pimenta e alecrim: é refrescante, estimulante. Melhora a memória, a concentração e alivia dores de cabeça e musculares.

Para se livrar da ansiedade e impaciência Óleo essencial de lavanda, laranja ou ylang-ylang: calmante, auxiliar no combate à insônia, equilibra o sistema nervoso.

Para viver sem TPM Óleo essencial de lavanda: aromatize o carro 10 dias antes do ciclo. É possível também massagear o ventre: dilua 50 gotas em 100 ml de óleo de gérmen de trigo.

Para quase tudo Óleo essencial de lavanda: é considerado o curinga da aromaterapia. Reduz o stress, depressão, equilibra o sistema nervoso, alivia dores de cabeça, diminui a insônia e acalma as crianças no carro. Excelente anti-séptico e cicatrizante. Bom também para situações de pânico ou choque emocional.
Para namorar Óleo essencial de ylang-ylang e patchouli. Dá para fazer uma festa no carro. Ylang-ylang é mais afrodisíaco para as mulheres; o patchouli inspira os homens Não passe direto na pele (muito menos nas áreas sensíveis).


Fonte: http://www.webmotors.com.br/wmpublicador/Comportamento_Conteudo.vxlpub?hnid=38158

quinta-feira, 26 de agosto de 2010

Bombando seu carrão


O CD player DEH-5280SD oferece alta performance sonora e acabamento requintado: ótimo de ver e ouvir: Isso porque com 3 saídas RCA (Hi-Volt) e equalizador gráfico de 5 bandas, o DEH-5280SD permite ajustar as frequências do som de acordo com o interior do veículo e assim atingir alta fidelidade sonora. O modelo também possui display OEL azul com animações e detalhes azulados nos botões, que conferem um conjunto harmonioso ao aparelho. O DEH-5280SD também reproduz os principais formatos de áudio (MP3, WMA, AAC iTunes e WAV), possui conexão USB frontal, entrada para cartão SD, entrada auxiliar, conexão para iPod e iPhone e controle remoto.

Fonte: http://pioneer.com.br/produto/cd/deh-5280sd

quarta-feira, 25 de agosto de 2010

Carro de madeira é leiloado na internet



Carpinteiro usou estrutura de caminhonete Toyota e motor Chrysler 318 V8.
Veículo só rodou 3 mil quilômetros; lance no eBay passa de US$ 6 mil.
Um carro de madeira criado por um marceneiro ganhou destaque no site eBay. O carro está em leilão e já tem lance de US$ 4.450. O automóvel foi criado com a estrutura de uma caminhonete Toyota, ano 1986. Sob o capô, a criação ganhou um motor Chrysler 318 V8 a gasolina. A carroceria e o interior são feitos em cedro.
Carro de madeira levou dois anos para ser construído o veículo hoje está em Hickory, na Carolina do Norte, Estados Unidos. No anúncio, o proprietário afirma que levou quase dois anos para fazer o carro e que já rodou quase 3 mil quilômetros desde que foi acabado, em 2009. O lance está acima de US$ 6.100 (R$ 10.721).

fonte: www.globo.com/autoesporte

segunda-feira, 23 de agosto de 2010

quinta-feira, 19 de agosto de 2010

A história do OPALA


Seu projeto (chamado de projeto 676)demorou cerca de dois anos, sendo finalmente apresentado na abertura do VI Salão do Automóvel de São Paulo, num sábado, dia 23 de Novembro de 1968, já como linha 1969. A fórmula do Opala combinava a carroceria alemã do Opel Rekord C / Opel Commodore A, fabricado de 1966 a 1971, à mecânica norte-americana do Chevrolet Impala.E ao longo de seus 23 anos e cinco meses de produção contínua, passou por diversos aprimoramentos mecânicos e modificações estéticas, sendo fabricado na cidade paulista de São Caetano do Sul, localizada na Região Metropolitana de São Paulo, até ao dia 16 de Abril de 1992, uma quinta-feira.
Durante o período em que esteve em produção, foram oferecidas paralelamente duas opções de motores ao Opala: 4 ou 6 cilindros, tanto para as versões básicas, quanto luxuosas ou esportivas. Todos os motores usados no Opala foram derivados de motores da Chevrolet Norte-Americana.
Essa mistura, onde combinava-se um motor americano a uma carroceria alemã, curiosamente resultou na peculiaridade de conviverem no mesmo projeto componentes com especificações técnicas baseadas no sistema de medidas Inglês, nos componentes do motor e transmissão, e no sistema métrico usado na Alemanha e no Brasil nas demais partes do veículo.
Dentre as qualidades do Opala, é notável o acerto dos freios, direção, velocidade e suspensão bastante equilibradas, aliado a isto, o conforto de um carro potente e com bastante torque, o que resulta em saídas rápidas e muita força em subidas de serra e ultrapassagens mais que seguras na estrada. Apesar do tamanho, é um veículo fácil de conduzir na cidade. Porém na época do seu lançamento, o carro foi criticado por seu acabamento inferior em relação ao seus "irmãos" americanos.
Graças a suas características positivas, o Opala foi eleito pela Revista Autoesporte o Carro do Ano de 1972.
O Opala SS, a versão de caráter esportivo do Opala, lançado em 1971, estreava o motor 4100 e tornou-se o carro mais veloz e rápido do Brasil, à frente do Dodge Charger R/T e do Ford Maverick GT.
A sigla "SS" significa Separet Seats (Bancos Separados) pois era o único modelo que não tinha opção de bancos interiços.
A versão SS foi oferecida com 4 portas somente em 1971, no ano seguinte, com 2 portas somente. Em 1974 ganhou a opção do motor 2.5 quatro cilindros, que durou até 1980.
Em 1975, a linha Opala (que recebia uma reestilização mais abrangente) ganhava a versão Station Wagon chamada Caravan.
Desenvolvida a partir da carroceria da Opel Rekord C Caravan, trazia grande espaço para bagagem, com as mesmas opções de motores que equiparam as versões sedã e cupê, inclusive a versão Caravan SS, onde havia a opção dos motores 250-S e 151-S.
Para o ano de 1980 o Opala passou por uma forte mudança de estilo a fim de se adequar à moda das formas retangulares dos carros nos anos 80. Um novo desenho da frente e da traseira, com faróis e lanternas retangulares, embora a parte central da carroceria fosse mantida igual. Em 1981 mudava por dentro, ganhando um novo painel de instrumentos. A partir daí, seguiram alguns retoques em detalhes estéticos e aprimoramentos mecânicos até o fim da sua produção.
Em 1980 também surgiria a famosa versão topo-de-linha Diplomata, onde um pacote de itens de luxo equiparia a toda a família Opala. Dentre os principais requintes, ressaltam-se o ar condicionado com saída para os passageiros no banco traseiro e ar quente. a partir de 1985, recebia vidros elétricos, antena elétrica, retrovisores elétricos, porta malas com acionamento elétrico, travas elétricas, volante com regulagem de altura, dentre inúmeros recursos que o mantinha no topo da linha da GM brasileira.

Fonte: http://pt.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Opala

quarta-feira, 18 de agosto de 2010

Fiat vai apresentar o protótipo FCC III no Salão de São Paulo


Carro é a soma de ideias postadas por internautas de todo o mundo.
Processo de fabricação do conceito pode ser acompanhado pela internet.
A Fiat afirmou, que vai apresentar o protótipo Fiat Concept Car III (FCC III) no Salão de São Paulo, em outubro. O carro é o resultado da soma de ideias postadas por internautas de todo o mundo no site exclusivo Fiat Mio.
As primeiras imagens em 3D do modelo foram feitas pela equipe de design virtual do Centro Estilo Fiat para a América Latina. “O trabalho virtual nos ajuda a ganhar tempo na confecção do protótipo. Nossos designers ganharam muita agilidade em dar vida para as idéias dos internautas com esta tecnologia”, afirma o gerente do Centro Estilo Fiat para a América Latina, Peter Fassbender.
Segundo a Fiat, antes do salão, os internautas podem acompanhar todo o processo de fabricação do carro-conceito na parte de making of do site. Já são sete episódios em vídeo que mostram todas as etapas de produção do protótipo da Fiat.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/noticia/2010/08/fiat-vai-apresentar-o-prototipo-fcc-iii-no-salao-de-sao-paulo.html

segunda-feira, 16 de agosto de 2010

Nissan desenvolve ar-condicionado que exala vitamina C


O que poderá melhorar nos sistemas de ar-condicionado atuais? A Nissan acha que uma evolução seria incluir um difusor para expelir vitamina C no interior do carro para suavizar a pele dos ocupantes. A inovação está sendo desenvolvida em conjunto com a Sharp que também estuda uma forma de ionizar o ar, carrgando-o com aromas de origem vegetal para relaxar o motorista.
As novas ideias da marca japonesa para o futuro não param por ai. Há estudos para fabricar bancos feitos a partir de um projeto feito em parceria com a NASA (Agência Espacial Norte Americana) que possibilita melhorar a circulação sanguínea os ocupantes do veículo com ajuda de ondas de calor e sensores de temperatura.
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI159100-10142,00.html

DVD com entrada para GPS


Equipamentos Made in Brazil com novas tecnologias. Foi isso que a Pioneer mostrou ontem durante o lançamento de sua linha automotiva 2010, que também conta com alto-falantes importados. “O destaque que temos para esse ano está nas opções de DVD players com transmissão de dados via Bluetooth e entrada para navegador GPS”, comenta o gerente de marketing André Ricardo Andrade.

Os navegadores da própria marca também são novidade na linha 2010. “É um módulo para ser acoplado ao DVD player, que oferece mais uma função para o mesmo aparelho. Ambos podem ser operados por meio de toque na tela. Como a conectividade entre eles é absoluta, é possível seguir a rota apresentada pelo navegador e continuar a ouvir sua música preferida”, explica Anderson Piche, coordenador de produto.
A maior parte dos DVD players da nova linha também oferece entradas USB e para Cartão SD, que possibilitam que motorista e passageiros ouçam arquivos musicais comprimidos sem perda de qualidade.

Fonte : http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI155322-17042,00.html

sábado, 7 de agosto de 2010

Dodge Viper sai da linha


Fim a linha para o clássico esportivo Dodge Viper. A última unidade do modelo saiu da linha de montagem na última sexta-feira, dando fim a história de 18 anos do modelo de motor V10 produzido em Detroit (EUA). O derradeiro Viper foi uma versão personalizada, com cor exterior dourada encomendada especialmente da marca House of Kolor, interior em couro com detalhes feitos manualmente e rodas negras de alumínio de cinco raios.
Os últimos compradores de um Dodge Viper 0km foram o casal D’Ann Rauh e Wayne, do Texas, que são donos da maior coleção de Vipers do mundo, com mais de 40 unidades. Para dar seguimento, agora eles terão que esperar a confirmação da quinta geração do esportivo, ainda sem data para acontecer.

Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI152603-17042,00.html

segunda-feira, 2 de agosto de 2010

Restaurante - Fusca


A construção está em Saltzburg (Aústria) e precisou de exatos US$ 2,08 milhões para ficar pronta. E passou a ser um ponto de encontro de fãs não apenas do Fusca, mas também de outros modelos similares, como o New Beetle e o Mini Cooper.


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Revista