Gostaria de saber quais as diferenças entre kit de GNV eletrônico e o chipado. Quais as vantagens de chipar e as desvantagens? Vale a pena chipar ou deixar no eletrônico mesmo? - Ironis Korb
Muitos carros acabam apresentando problemas no motor depois de algum tempo funcionando com GNV, que acabou ficando com uma imagem não muito positiva para muitos consumidores. O problema, segundo Sílvio Ambrosini, diretor da Gás Point (empresa especializada em conversões), está, na maior parte dos casos, na utilização de kits inadequados.
Um sistema que o especialista não recomenda em hipótese alguma é aquele conhecido como chipado. “Essa é uma forma de evitar a instalação de alguns componentes externos com a interferência direta no chip do módulo original do motor, o que pode gerar muitos problemas. É mais barato, sem dúvida, mas é incompleto e está sujeito a muitas falhas”, explica.
O correto é recorrer, segundo Ambrosini, a sistemas modernos, com gerenciamento eletrônico específico. “Atualmente os kits estão em sua quinta geração. Além de um bico injetor de gás para cada cilindro, há um gerenciador próprio do sistema, que respeita o funcionamento do módulo original que gerencia o motor e proporciona desempenho e autonomia adequados, além de emissões de poluentes dentro dos limites exigidos pela legislação atual, o que não ocorre com o limitado kit chipado”, compara o especialista.
Portanto, não vale a pena chipar o Kit GNV e deve-se optar pelo eletrônico, já que o chipado não conta com alguns itens importantes e pode gerar uma série de falhas, danificar o módulo eletrônico de comando original, além de já estar ultrapassado.
fonte : http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI172368-17042,00.html
