É preciso desligar o ar-condicionado antes de desligar o carro? Por quê?

A resposta depende do ano do veículo. Rubens Venosa, engenheiro mecânico e proprietário da oficina Motor Max, explica que, se o carro tiver mais do que 15 anos, é necessário desligar o dispositivo antes do motor. “Os automóveis antigos acoplam e desacoplam do motor independentemente se está ligado ou não. É bom deixar desligado para evitar o esforço do motor de partida e aumentar a duração da bateria, além do carro pegar mais fácil", diz.
Já os modelos mais novos com injeção eletrônica têm dispositivos de proteção para o sistema de ar-condicionado. "O equipamento só entra em funcionamento após a luz do alternador estiver acesa, ou seja, com o motor funcionando. Ao dar a partida, mesmo com o botão do ar-condicionado ligado, não há problemas e a partida não será forçada", explica Venosa.
Para ar-condicionado digital, também não problemas em deixá-lo programado e ligado. "Mesmo com o mostrador já indicando o funcionamento, o sistema só começa a funcionar depois de alguns segundos que o carro está ligado", completa o engenheiro.

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Já imaginou um volante touch screen?

Protótipo desenvolvido por alemães tem o objetivo de focar a atenção do motorista no trânsito
Um grupo de pesquisadores alemães das universidades de Stuttgart e Duisburg-Essen desenvolveu um protótipo de volante touch screen. O volante é feito em acrílico e possui leds infravermelhos. Com alguns gestos, captados por uma câmera, o motorista consegue operar o sistema de som e o controle do ar-condicionado, por exemplo. A ideia é que o condutor sempre mantenha a atenção ao trânsito, tendo acesso fácil a todos os comandos eletrônicos no volante. Resta saber se vai ser fácil dirigir e não encostar na tela...

Para criar o protótipo, os especialistas perguntaram aos participantes que movimentos normalmente utilizavam em aparelhos eletrônicos e criaram cerca de 20 comandos. Gestos como “beliscar” dois dedos para ampliar a imagem foram escolhidos. O volante touch screen foi apresentado em uma conferência de tecnologia, na Alemanha.

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É possível instalar limpadores flat blade em carros mais antigos?

Confira a resposta e uma série de outras sobre mecânica automotiva
É possível instalar limpadores flat blade em carros mais antigos?

Algumas marcas como Audi, Honda, Volkswagen e Volvo usam em seus veículos limpadores do tipo flat blade. Civic, Fit e C4 Pallas, por exemplo, trazem a peça instalada de fábrica. Os modelos importados da Europa entram no país com estas palhetas desde 2003. A tecnologia é boa, mas será que é possível adotá-la nos demais automóveis?

Sim, segundo Rodrigo Frezzarin, do marketing da Bosch. “O programa de instalação das palhetas atende veículos feitos a partir de 1990 com braço tipo gancho. Antes dessa data, a conexão do equipamento era do tipo baioneta que não é compatível”, diz. As trocas podem ser feitas em postos de gasolina ou em oficinas.

A própria Bosch oferece este tipo de palheta há uma década. “Ela tem uma construção totalmente diferente, traz uma lâmina de aço com efeito de mola que exerce uma pressão igual em todos os pontos de sua extensão, deixando a limpeza uniforme e sem manchas. A convencional tem pontos de apoio que se transformam em pequenos pontos de pressão, assim o desgaste da borracha é maior e as rupturas também”, explica Frezzarin.

As vantagens estão também no visual mais limpa, sem mecanismos aparentes. Além disso, evita a corrosão e ruídos indesejados. “O spoiler aerodinâmico também faz diferença, principalmente a partir dos 80 km/h, pois mantém a palheta grudada no vidro, diminuindo a trepidação”, afirma o especialista.

As palhetas são vendidas em embalagens unitárias e em diferentes tamanhos para melhor se adaptarem aos diversos modelos. A substituição dos limpadores deve ser feita a cada ano.

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