Freios?

Manutenção e cuidados ao dirigir ajudam na conservação de um dos itens mais importantes do seu veículo

Manter as revisões do carro em dia é fundamental para evitar imprevistos e maiores gastos com manutenção. Entre os itens que são observados pelos mecânicos, o sistema de freios é um dos mais importantes. Seja a cada 10 mil km rodados ou uma vez por ano, as pastilhas de freio precisam ser checadas.

Essas peças entram em contato direto com o disco, que fica no interior da roda. Ao receber a pressão para apertá-lo, as pastilhas vão sofrendo desgaste e dependendo da situação precisam ser trocadas. ''A vida útil da pastilha pode variar de 15 mil km a 30 mil km. Nas revisões, geralmente, o mecânico vai dizer se a pastilha precisa ser trocada imediatamente ou quantos quilômetros ela ainda aguenta'', explica José Carlos Medeiros, gerente de serviços da Ópera Peugeot.

Se optar por não trocar as pastilhas com antecedência, o motorista precisa ficar atento ao prazo estipulado pelo mecânico. Depois disso a peça que passa a sofrer desgaste é o disco e o preço pelo serviço sai bem mais caro. O melhor é não esperar por aquele famoso apito que o carro começa a fazer na hora de frear. ''Em média, a troca do disco custa o dobro do que da pastilha. É importante ficar atento à espessura do disco, pois dependendo do caso é possível deixá-lo uniforme tirando algumas irregularidades ou rebarbas'', afirma o supervisor de pós-vendas da Lovat Hyundai, Cleberson Quiles.

Outro componente importante da frenagem é o fluido de freios. É por meio dele que o sistema consegue fazer a pressão necessária para apertar o disco quando pisamos no pedal. O correto é trocá-lo a cada 40 mil km, mas segundo Quiles, muitos motoristas cometem o equívoco de trocar o fluido por conta própria, fora desse padrão de quilometragem. ''O motorista tem a impressão errada de que o nível do fluido está baixo e faz a troca. O problema é que na hora de trocar a pastilha esse nível, normalmente, aumenta. Como ele acrescentou fluido acaba ocorrendo um vazamento. O certo é não trocar por conta própria'', recomenda Quiles.

Além da manutenção frequente, existem alguns cuidados que o motorista pode tomar na hora de dirigir e que garantem a conservação do sistema de freios. Respeitar o limite de velocidade é um deles. Quem costuma acelerar demais acaba utilizando mais vezes o freio e com maior intensidade, aumentando o desgaste das pastilhas. O ideal é acelerar apenas o necessário.

''O esforço de um carro para frear, por exemplo, a 100 km/h é o dobro do que a 50 km/h. Se você está na cidade, em uma via que não permite uma velocidade alta e acelera muito o carro, a tendência é ter que pisar mais vezes e com mais força no freio. Uma pessoa que dirige assim acaba precisando trocar as pastilhas bem antes do que quem dirige mantendo uma velocidade normal. Podemos citar como exemplo as viaturas do Corpo de Bombeiros, que por necessidade do serviço, são conduzidas dessa maneira e que precisam de troca de pastilha a cada 5 mil km rodados, em média. Nesses casos as revisões também precisam ser feitas com mais assiduidade'', explica José Carlos Medeiros.

Outra medida fácil de ser adotada é o uso do chamado freio motor, onde o motorista diminui a velocidade simplesmente deixando de acelerar e mantendo uma marcha mais baixa. Além de ser uma maneira segura de reduzir, essa atitude prolonga o período de duração das pastilhas. ''Não é por acaso que quem roda mais pelas estradas troca as pastilhas do freio com menor frequencia do que os motoristas que trafegam pela cidade'', exemplifica Medeiros.

Evitar freadas bruscas sem necessidade também é importante. Em alguns casos isso pode provocar problemas na pastilha ou até mesmo no disco. A situação pode ser ainda pior em dias de chuva. ''Em uma freada repentina em um dia de chuva pode haver um choque térmico, danificando a pastilha ou o disco. Uma consequência disso pode ser o desconforto de dirigir o carro sentido certa trepidação'', alerta Quiles.

Fonte: http://www.vrum.com.br/app/307,19/2011/05/10/interna_noticias,43064/fique-de-olho-nos-freios.shtml